La crescente pressione sugli armatori affinché evitassero il Mar Rosso ha avuto un impatto negativo sulle importazioni europee di prodotti raffinati nella prima metà di gennaio, come hanno mostrato i dati di S&P Global Commodities at Sea , poiché l’aumento delle tariffe di trasporto e le deviazioni delle navi cisterna hanno ridotto le forniture.
Mentre una svolta verso le importazioni statunitensi ha aiutato l’Europa a compensare una pausa negli afflussi a est di Suez, le imminenti ferie per la manutenzione delle raffinerie hanno messo in luce un mercato già con scorte basse, hanno detto gli analisti a S&P.
Inizialmente i flussi di petroliere sembravano resistenti alla crescente minaccia alla sicurezza nel Suez, tuttavia, un numero crescente di compagnie petrolifere, tra cui BP, Shell e Reliance, hanno ridotto le spedizioni attraverso la regione.
Secondo CAS, l’Europa ha importato una media di 2,3 milioni di barili al giorno di prodotti petroliferi dall’esterno della regione dal 1° al 17 gennaio, in calo rispetto ai 2,9 milioni di barili al giorno di dicembre.
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