Secondo quanto riferiscono funzionari della Commissione Europea a GEA, il rapporto pubblicato dal Conseil d’orientation des infrastructures (Coi) francese sul progetto dell’alta velocità Torino-Lione nella tratta francese “non sembra dare priorità agli investimenti transfrontalieri”. Tuttavia, le stesse fonti precisano che “la costruzione del tunnel di base di 57 chilometri è in corso e procede rapidamente” e il Berlaymont prevede che “entro l’estate del 2023 il governo francese prenderà una decisione su una sequenza di studi/investimenti riguardanti le linee di accesso, che sono fondamentali per il progetto”. La Commissione Ue “continuerà a sostenere il progetto ed è in stretto contatto con Francia e Italia su questo tema”, spiegano i funzionari, mettendo in chiaro che “le sezioni centrali transfrontaliere della rete Ten-T sono prioritarie per l’Europa e sono pienamente ammissibili ai finanziamenti europei del Meccanismo per collegare l’Europa”.
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