Le tariffe aeree in Europa potrebbero aumentare del 10-20% nel 2027, quando scadranno le coperture sul carburante e le compagnie saranno maggiormente esposte al rialzo dei prezzi del petrolio. Lo ha confermato l’amministratore delegato di Ryanair, Michael O’Leary, a Cnbc, sottolineando che il carburante per aerei ha raggiunto i 170 dollari al barile e che non si intravedono soluzioni alla crisi in Medio Oriente. Nel primo semestre dell’esercizio fiscale, l’utile di Ryanair è diminuito del 15% a 2,15 miliardi di euro. Il gruppo ha spiegato che il costo del carburante non coperto da contratti di hedging, pari al 20% del fabbisogno, è raddoppiato. Per l’anno in corso, la compagnia ha coperto l’80% del carburante a 67 dollari al barile, mentre ha già fissato il prezzo di almeno il 25% del fabbisogno per il 2028 a 95 dollari. Ryanair non prevede che l’aumento delle tariffe sui voli a corto raggio possa compensare interamente i maggiori costi del carburante, stimati in 2 miliardi di euro per il prossimo anno. La compagnia avvierà quindi una revisione dei costi, che comprenderà la riduzione delle razioni per gli equipaggi, una possibile sospensione temporanea degli aumenti salariali e un maggiore ricorso all’intelligenza artificiale per migliorare l’efficienza.
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