Amministrazione Trump stoppa pedaggio urbano New York: “Danneggia classe operaia”

L’amministrazione americana ha ordinato la sospensione del nuovissimo pedaggio urbano di New York, che mira a ridurre l’inquinamento e finanziare la metropolitana, con Donald Trump che interviene nuovamente nella sua città natale, questa volta a nome della “classe operaia”. Il pedaggio di nove dollari durante il giorno per gli automobilisti che entrano a Manhattan è stato introdotto all’inizio di gennaio dopo essere stato approvato in extremis prima dell’insediamento del nuovo presidente repubblicano, che si era mostrato ostile durante la sua campagna a questa iniziativa ambientale.

“Condivido le preoccupazioni del presidente riguardo alle conseguenze per gli americani della classe operaia che ora devono sostenere un onere finanziario aggiuntivo nella loro vita quotidiana”, ha scritto il suo ministro dei Trasporti, Sean Duffy, in una lettera alla governatrice dello Stato di New York che aveva sostenuto il progetto, Kathy Hochul. “Il programma di pedaggio dello Stato di New York è uno schiaffo in faccia alla classe operaia americana e ai proprietari di piccole imprese“, ha aggiunto in un comunicato, spiegando che la sua amministrazione ritirerà l’autorizzazione federale a questo ‘progetto pilota’.
“Il pedaggio è morto”, ha dichiarato il presidente Trump sul suo canale Truth Social. “Manhattan e tutta New York sono salve”, ha aggiunto, in un nuovo intervento dall’inizio del suo secondo mandato negli affari della città. Negli ultimi giorni, l’amministrazione Trump ha ordinato alla giustizia di New York di archiviare il caso di corruzione contro il sindaco della megalopoli, Eric Adams. Per un caso fortuito, la lettera sul pedaggio è arrivata lo stesso giorno in cui l’ex avvocato del presidente e ora numero 2 del Dipartimento di Giustizia, Emil Bove, è stato convocato da un giudice di New York per spiegare questo ordine altamente insolito.
La volontà di stoppare il pedaggio è “un attacco di Washington alla nostra sovranità” , ha denunciato la governatrice Hochul in una conferenza stampa.

La svolta dell’amministrazione di Donald Trump, dichiaratamente scettica sul clima, su questo argomento sensibile nel paese dell’auto regina, sarà ora oggetto di una battaglia in tribunale. Molti attori, a cominciare dalla società di gestione della metropolitana di New York (MTA), che avrebbe dovuto beneficiare dei proventi del pedaggio, hanno immediatamente promesso di contestare la decisione in tribunale. “Oggi la MTA ha depositato dei documenti presso un tribunale federale per garantire che il programma (…) continui nonostante questa offensiva infondata”, ha reagito in un comunicato il CEO della MTA, Janno Lieber. “È sconcertante che dopo quattro anni e 4.000 pagine di valutazione ambientale supervisionata dal governo federale – e appena tre mesi dopo aver dato la sua approvazione finale al programma di riduzione della congestione – il governo abbia fatto una virata di 180 gradi”, ha aggiunto. “Signor Presidente, ci vedremo in tribunale”, ha promesso anche il parlamentare democratico di New York Jerrold Nadler, ritenendo che Donald Trump non abbia ‘alcuna base legale per interrompere unilateralmente questo programma’.

Da quando è entrato in vigore il 5 gennaio, il pedaggio ha permesso di “ridurre drasticamente” gli ingorghi e i newyorkesi “vanno al lavoro più velocemente che mai”, ha difeso ancora la governatrice Hochul, sottolineando la posta in gioco economica per New York. La metropolitana tentacolare ma ormai obsoleta si aspetta che questo pedaggio porti 15 miliardi di dollari di ricadute che dovrebbero servire in parte, a termine, per la sua ristrutturazione. Al momento della sua entrata in vigore, quasi 700.000 veicoli circolavano ogni giorno, a una media di 11 km/h, nella zona interessata da questa tassa che dovrebbe anche contribuire alla lotta contro l’inquinamento atmosferico. “La volontà di Donald Trump di abolire il pedaggio a New York è una nuova misura irresponsabile e illegale”, ha denunciato l’ONG ambientalista Evergreen Action. Secondo il suo responsabile, Justin Balik, questo fa parte della volontà del presidente di “smantellare le politiche climatiche