Sul piano territoriale, invece, i due indicatori descrivono lo stesso gradiente Nord-Sud: come per il tasso di motorizzazione, infatti, anche per la densità veicolare i valori più alti si concentrano nel Mezzogiorno (8 capoluoghi su 12 nell’ultimo decile) e i più bassi nel Centro-Nord (11 capoluoghi su 12 nel primo decile). Si riscontra, tuttavia, un’importante differenza tra i due indicatori considerati. Nel caso della densità veicolare, il valore aggregato dei capoluoghi del Nord-ovest è molto superiore a quello del Nord-est (4.687 veicoli/km2 contro 3.084) ed è più prossimo ai valori del Sud e delle Isole (rispettivamente, 4.443 e 4.821 veicoli/km2.
Il Marocco si posiziona per svolgere un ruolo di primo piano nella produzione e nell’export…
"La Presidente von der Leyen visiterà la regione artica, che includerà anche la Groenlandia", presumibilmente…
“Chi tenta di sottrarre illegalmente i fondi della PAC troverà sempre lo Stato pronto a…
Le tensioni Usa-Iran spingono i prezzi del petrolio e quelli del gas per i timori…
La 5ª Conferenza Nazionale sulla Povertà Energetica, organizzata da Rete Assist, Banco dell’energia e Aisfor,…
Anche i contribuenti in regime forfettario possono beneficiare del credito d’imposta per incapienza legato agli…