Nel 2024, le perdite di posti di lavoro presso i fornitori europei di componenti per auto sono più che raddoppiate, poiché il rallentamento dell’industria automobilistica del continente ha colpito le sorti della sua filiera manifatturiera. Lo scrive il Financial Times. Un’analisi condotta dall’Associazione europea dei fornitori automobilistici (Clepa) per l’Ft ha evidenziato che nel 2024 sono stati tagliati più di 30.000 posti di lavoro in tutto il settore, rispetto ai poco più di 15.000 del 2023. Anche la creazione di posti di lavoro ha subito un rallentamento e dal 2020 si sono registrate più di 58.000 perdite nette di posti di lavoro nel settore in Europa.
A tagliare sono state aziende come Michelin o Bosch che hanno annunciato migliaia di tagli di posti di lavoro lo scorso anno, poiché le vendite di nuovi veicoli da parte dei produttori europei sono diminuite costantemente, lasciando i fornitori con una capacità eccedente e poche prospettive di ripresa delle vendite.
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