Trasporti, Legambiente: Investire sui treni non sul Ponte dello Stretto

“Il processo di riconversione dei trasporti in Italia è fondamentale”. Lo afferma Stefano Ciafani, presidente nazionale di Legambiente, in occasione del lancio di Pendolaria 2023, nel quale l’associazione fa il punto sulla situazione dei trasporti su ferro in Italia. “Lo è – aggiunge – se vogliamo rispettare gli obiettivi del Green Deal europeo, del taglio delle emissioni del 55% entro il 2030 e del loro azzeramento entro il 2050, visto che il settore è responsabile di oltre un quarto delle emissioni climalteranti italiane che, in valore assoluto, sono addirittura cresciute rispetto al 1990. Per questo è fondamentale invertire la rotta e puntare su importanti investimenti per la “cura del ferro” del nostro Paese, smettendola di rincorrere inutili opere come il Ponte sullo Stretto di Messina”.

Per questo “occorre investire in servizi, treni moderni, interconnessioni tra i vari mezzi di trasporto e con la mobilità dolce, in linee ferroviarie urbane, suburbane ed extraurbane, potenziando il servizio dei treni regionali e Intercity. Al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini chiediamo di dedicare ai pendolari almeno la stessa attenzione che ha messo in questi mesi per il rilancio dei cantieri delle grandi opere”. Il tema dei pendolari e del trasporto su ferro “deve diventare una priorità del Governo Meloni se vogliamo cambiare questa situazione”. Il nostro Paese, si legge nel rapporto, “ha infatti bisogno di aumentare sensibilmente il numero di passeggeri che viaggiano in metro e in treno, se vuole migliorare la qualità dell’aria e ridurre le emissioni di CO2 come previsto dall’Accordo di Parigi”.