“Noi chiediamo una revisione complessiva del green deal per rendere competitiva l’industria europea e tutelare l’occupazione, tanto più a fronte della sfida lanciata dall’amministrazione Trump in risposta all’egemonia cinese sulle tecnologie green. L’elefante è nella stanza e non da ora”. Così Adolfo Urso, ministro delle Imprese e del Made in Italy, parlando dell’intenzione della Ue di trovare una via di fuga alle multe miliardari e per l’industria dell’auto. In un colloquio con Repubblica aggiunge: “Se non si affronta il problema nella sua complessità con una revisione generale del percorso e delle sue modalità, subito, insieme con il nuovo ‘Clean Industrial Deal’, avremo presto il collasso dell’industria dell’auto europea. Il nostro ‘non paper’ sollecita la rimozione delle multe, nel quadro però di una revisione complessiva che preveda anche l’adozione di un piano automotive della Ue”. E sul Dialogo strategico sull’auto previsto per il 30 gennaio Urso si aspetta che venga “dato ascolto non solo alle case automobilistiche ma anche alle associazioni industriali, a cominciare da quelle che rappresentano la componentistica, e ai sindacati. La visione escatologica dell’elettrico minaccia soprattutto le piccole e medie imprese della filiera”. L’aspetto positivo è che il clima a Bruxelles è cambiato: “Assolutamente sì. È cambiato nella Commissione, in molti commissari ho riscontrato una visione realista e pragmatica. È cambiato il clima nel Parlamento europeo dove emergono sempre più convergenze tra centro e destra. Ed è cambiato nei consigli Ue, dove l’Italia è spesso in prima linea. Cruciali saranno le prossime elezioni tedesche, per accelerare la spinta al cambiamento”.
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