INFOGRAFICA INTERATTIVA L’importanza del Canale di Suez

Nell’infografica INTERATTIVA di GEA, il peso del trasporto di merci su Paesi selezionati che fanno più ricorso al Canale di Suez. Un rapporto della Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e lo sviluppo (Unctad), segnala che il commercio estero per diversi Paesi dell’Africa orientale dipende fortemente dal Canale di Suez: circa il 31% e il 34% del commercio estero in volume rispettivamente per Gibuti e il Sudan viene incanalato attraverso la via navigabile che collega il Mar Mediterraneo al Mar Rosso.
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INFOGRAFICA INTERATTIVA Crisi nel Mar Rosso e aumento dei prezzi dei trasporti

Nell’infografica INTERATTIVA di GEA, l’andamento dei prezzi di trasporto merci via nave sulla rotta del canale di Suez. Le tariffe spot medie di spedizione di container da Shanghai sono più che raddoppiate dall’inizio di dicembre (+122%), più che triplicate verso l’Europa (+256%) e addirittura superiori alla media (+162%) verso la costa occidentale degli Stati Uniti nonostante Suez non venga attraversato. Le navi evitano i canali di Suez e Panama e cercano rotte alternative. Questa combinazione si traduce in distanze di viaggio delle merci più lunghe, in aumento dei costi commerciali e dei premi assicurativi.
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INFOGRAFICA INTERATTIVA L’importanza del Canale di Panama

Nell’infografica INTERATTIVA di GEA, il peso del trasporto di merci su Paesi selezionati che fanno più ricorso al Canale di Panama. Un rapporto della Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e lo sviluppo (Unctad), segnala che “il transito nell’istmo del Paese centramericano è particolarmente importante per il commercio estero dei Paesi della costa occidentale del Sud America”: circa il 26% del volume commerciale dell’Ecuador attraversa il canale. La quota si aggira intorno al 22% sia per il Cile che per il Perù. Il Canale si trova ad affrontare una sfida legata ai cambiamenti climatici: la diminuzione dei livelli dell’acqua ha infatti sollevato preoccupazioni sulla resilienza a lungo termine delle catene di approvvigionamento globali, sottolineando la fragilità delle infrastrutture commerciali mondiali.
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INFOGRAFICA INTERATTIVA Il traffico commerciale a Suez e Panama

Nell’infografica INTERATTIVA di GEA, il numero di transiti mensili di navi nei canali di Panama e Suez. Un rapporto della Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e lo sviluppo (Unctad), conferma che “i recenti attacchi alle navi commerciali nel Mar Rosso hanno gravemente colpito la navigazione attraverso il Suez, aggiungendosi alle attuali sfide geopolitiche e legate al clima che il commercio globale e le catene di approvvigionamento devono affrontare”. La crisi del Mar Rosso “aggrava le perturbazioni in corso nel Mar Nero dovute alla guerra in Ucraina, che hanno provocato cambiamenti nelle rotte commerciali di petrolio e grano e alterato modelli consolidati”. Il Canale di Panama, un’arteria fondamentale che collega gli oceani Atlantico e Pacifico, si trova invece ad affrontare una sfida diversa: la diminuzione dei livelli dell’acqua ha sollevato preoccupazioni sulla resilienza a lungo termine delle catene di approvvigionamento globali, sottolineando la fragilità delle infrastrutture commerciali mondiali. L’Unctad stima che i transiti mensili attraverso il Canale di Suez siano diminuiti del 42% rispetto al picco di maggio 2023. A Panama sono crollati del 49% rispetto al picco del dicembre 2021.
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