Parigi, ecologisti lanciano vernice arancione su Fondazione Louis Vuitton e in Place Vendome

La facciata della Fondazione Louis Vuitton e la famosa Place Vendôme a Parigi sono state ricoperte di vernice ieri mattina dalle organizzazioni ambientaliste Extinction Rebellion e Dernière rénovation, che hanno rivendicato la responsabilità di queste due azioni distinte, avvenute poche ore prima della parata del Primo Maggio. In un video postato su Twitter dal giornalista Clement Lanot, un gruppo di attivisti viene ripreso mentre spruzza vernice arancione e rosa sul locale. Gli attivisti hanno gettato vernice sulle facciate di vetro usando “estintori” e “bombe di vernice” fatte da “piccoli palloncini”, ha dichiarato un portavoce dell’organizzazione. L’azione condotta da “circa trenta” attivisti, secondo l’organizzazione, ha avuto luogo intorno alle 9.30 ed è durata “circa dieci minuti”.

Con questa azione Extinction Rebellion intende colpire il gruppo del lusso Lvmh, che accusa di ottimizzazione fiscale. “Nell’attuale contesto sociale, in cui i francesi rinunciano a un pasto al giorno a causa dell’inflazione, la salute dei grandi gruppi è indecente”, ha dichiarato il portavoce. Nel Bois de Boulogne, la Fondazione Louis Vuitton, uno dei musei più frequentati di Parigi, ospita attualmente la mostra “Basquiat x Warhol, à quatre mains”.

A pochi chilometri di distanza, un altro sito parigino, la famosa Place Vendôme, è stato preso di mira dal collettivo Dernière rénovation. Intorno a mezzogiorno, hanno gettato vernice arancione “con estintori” sulla facciata e sul piazzale del Ministero della Giustizia, per denunciare “il Ministero del clima e dell’ingiustizia sociale”, ha riferito l’organizzazione in un comunicato. In Place Vendôme, nota in tutto il mondo per le sue gioiellerie di lusso, anche la facciata dell’Hotel Ritz è stata presa di mira con il lancio di vernice da palloncini. Una fonte della polizia ha riferito che sei attivisti sono stati arrestati dopo l’azione in Place Vendôme e presi in custodia. “Proteggendo gli ultra-ricchi, che sono i principali responsabili delle emissioni di gas serra, il nostro governo sta minando i più poveri tra noi”, ha denunciato l’attivista, attaccando anche “l’ingiusta riforma delle pensioni”, “una legge sul cambiamento climatico”.

Altre azioni del collettivo sono state realizzate a Strasburgo, Digione, Lione, Tours, Montpellier e Bordeaux, dove le statue sono state rivestite con striscioni e magliette con slogan come “I padroni stanno rovinando il clima”, “Né 64 anni, né 64 gradi”, “Super ricchi = super inquinatori”, secondo un altro comunicato di Dernière Rénovation.

Tags:
, , ,

Parigi dice ‘no’ ai monopattini in sharing: confermato stop dal 1 settembre

I parigini hanno votato ieri all’89,03% contro i monopattini elettrici in sharing, accusandoli di essere un “fastidio“. Come promesso quindi, alla vigilia del referendum che si è tenuto domenica, la sindaca Anne Hidalgo ha quindi sancito la fine dello sharing dal 1 settembre. Questo “voto cittadino” – una forma di voto senza precedenti a Parigi – avviato per dirimere il vivace dibattito creato dallo sfrecciare dei monopattini sui marciapiedi e sulle strade della capitale francese, è stato caratterizzato da una partecipazione molto bassa, inferiore all’8%, circa 103.084 parigini. Ciononostante, la sindaca socialista si era impegnata a “rispettare puramente e semplicemente il risultato“. Lei stessa aveva fatto campagna per il ‘no’, sottolineando che la rimozione di questa sorta di scooter avrebbe ridotto il “fastidio” sui marciapiedi della sua città.

Dopo averli accolti nel 2018, Parigi diventerà quindi l’unica capitale europea a bandire completamente questi monopattini in sharing alla scadenza dei contratti dei tre operatori privati (Lime, Tier e Dott), il 31 agosto. Parigi si va cosi a unire a Barcellona (in Spagna) e a Montreal (in Canada), dove i leggeri veicoli a due ruote in sharing sono stati completamente vietati. A Lisbona il loro numero sarà presto dimezzato.

I monopattini sono accusati dai loro detrattori di essere abbandonati ovunque nello spazio pubblico, di sfiorare a tutta velocità i pedoni sui marciapiedi e di avere uno scarso primato ecologico perché vengono rottamati dopo pochi mesi. Dopo la morte di una donna italiana di 32 anni nel giugno 2021, investita da un monopattino elettrico su cui viaggiavano due persone, Parigi aveva costretto gli operatori a limitare la velocità a 10 km/h in 700 aree densamente popolate. Introdotti nel 2018 a Parigi, allora pioniera nel settore, i monopattini in sharing hanno gradualmente perso il loro lato giocoso e utile per diventare “oggetto di tensione” tra i parigini, secondo Hidalgo, che ha moltiplicato le misure per regolamentarli prima di sostenere il loro divieto assoluto. In generale sono stati coinvolti in 408 incidenti a Parigi nel 2022, in cui tre persone sono morte e 459 sono rimaste ferite, secondo le autorità.

“Il 1 settembre non ci saranno più scooter self-service a Parigi“, ha confermato Anne Hidalgo annunciando i risultati. Il sindaco l’ha salutata come “una bella giornata per la democrazia partecipativa, che è molto meglio della democrazia delle opinioni e della democrazia dei sondaggi”. “Centomila votanti è un dato molto positivo e incoraggiante, soprattutto in un momento in cui la democrazia non se la passa bene“.

Le tre società di sharing Lime, Dott e Tier Mobility “prendono atto” del voto delle cittadine e dei cittadini di Parigi. In una nota, i tre operatori confermano che il loro contratto “non verrà rinnovato dal primo settembre“. “Prendiamo atto di questa consultazione inedita, la cui partecipazione sarebbe potuta essere più ampia e rappresentativa se le modalità della votazione fossero state differenti: più seggi, scrutinio elettronico, informazione comunale“, sottolineano nel comunicato i tre operatori, aggiungendo che ieri si è espresso “il 6,7% dei parigini iscritti nelle liste elettorali“, equivalente al “4,2% della popolazione parigina“. “Questo – hanno accusato le tre società – conduce a scavare un fossato tra favorevoli e contrari, di una portata raramente osservata in un voto in Francia, che riflette condizioni asimmetriche“. “Il risultato di questa votazione avrà un impatto diretto sugli spostamenti di 400.000 persone al mese“, continuano gli operatori, aggiungendo che “a partire da ora, la nostra priorità in quanto datori di lavoro responsabili è garantire l’avvenire dei nostri dipendenti“, circa 800 a Parigi per le tre società di sharing.

Tags:
, , ,

Olimpiadi di Parigi senza aria condizionata: federazioni e atleti protestano

L’assenza di aria condizionata nelle stanze del villaggio degli atleti per le Olimpiadi di Parigi del 2024 ha sollevato le preoccupazioni di alcune federazioni e atleti, secondo quanto appreso da fonti vicine al movimento sportivo. Il villaggio olimpico, situato a Saint-Denis, ospiterà quasi 14.000 persone (atleti e personale) durante le Olimpiadi di Parigi (26 luglio – 11 agosto). Promesso come carbon neutral, con l’uso di materiali dedicati alle prestazioni energetiche, il villaggio sarà poi convertito in abitazioni.
Messo di fronte alla questione sulle condizioni che gli sportivi potrebbero incontrare in caso di estate torrida, Nicolas Ferrand, amministratore delegato di Solideo, responsabile della costruzione delle strutture permanenti per le Olimpiadi, ha respinto la questione. “Stiamo costruendo stanze in cui la temperatura sarà di 6 gradi più fredda di quella esterna”, ha dichiarato in una conferenza stampa. “Se in seguito le autorità locali o il Cojo (Comitato organizzatore delle Olimpiadi) cambieranno l’ordine, non c’è problema. Ma a quel punto non è la stessa cosa. Se dobbiamo cambiare, con l’oggetto tecnologico che abbiamo messo in atto, allora è l’aria condizionata“, ha detto Nicolas Ferrand, “ma a quel punto l’impronta di carbonio non è la stessa. È una questione di società: accettiamo collettivamente di essere a meno 6 gradi e di avere un’impronta di carbonio eccellente, oppure diciamo che non è abbastanza e siamo pronti a degradare l’impronta di carbonio”, ha aggiunto.
Lo scenario di un’estate torrida, con temperature che potrebbero superare i 40 gradi per diversi giorni, era stato preso in considerazione, avevano assicurato gli organizzatori alla fine dell’estate, che avevano avviato un gruppo di lavoro specifico sul tema. “Solo che ora il loro progetto si confronta con la realtà. È chiaramente un problema di temperatura nelle stanze”, ha dichiarato un influente giocatore del movimento sportivo. “Immaginate diversi giorni di fila a oltre 40 gradi, in stanze a 34 gradi. È piuttosto assurdo che questi scenari non abbiano portato a nessun cambiamento”, si lamenta.
“È una scelta del Cojo fare un progetto ecologico, ma in caso di ondate di calore non si tiene conto del benessere degli atleti”, dice un altro membro del movimento sportivo. “Ci sono federazioni che stanno già cercando di trovare soluzioni di ripiego, per cercare di trovare una sistemazione altrove. Se continuano così, svuoteranno il villaggio”, ha detto. “È ancora un lavoro in corso, ci sono altre soluzioni alternative all’aria condizionata, come pavimenti e ventilatori reversibili”, ha spiegato Paris-2024. “Ma stiamo lavorando sull’argomento, solo che non è completamente stabilito. Ne stiamo parlando con la commissione atleti.

Tags:
, , ,

Trasformare acque reflue in energia: il progetto a Parigi

Riscaldare con le acque reflue di bagni, docce e lavastoviglie? La città di Parigi, con il suo incomparabile sistema fognario, lo sta sperimentando con l’ambizione di trasformare i caloriferi di cinque edifici pubblici, e molto altro in futuro. Vicino a Place du Colonel-Fabien, nel 10° arrondissement della capitale francese, una dozzina di operai in tuta bianca, muniti di imbracature di sicurezza, elmetti, guanti e stivali, viaggiano avanti e indietro tra la strada e il seminterrato, attraverso una copertura fognaria. Quattro metri e una doppia scalinata più in basso, potrebbe essere in gioco una parte del futuro energetico di Parigi e dei suoi due milioni di abitanti.

Suez, che è stata scelta per eseguire i lavori e gestire il sito per un importo di due milioni di euro, sta installando un doppio scambiatore di calore lungo 60 metri, uno su ciascun lato del collettore d’acqua, per fornire il 60% del riscaldamento a cinque edifici pubblici vicini: tre scuole, una palestra e una piscina per bambini. Per il momento, per sei mesi, il flusso delle acque reflue viene interrotto da una diga per liberare il canale di scolo, il fondo del tubo, e installare il dispositivo. Lo scambiatore di calore, una sottile piastra di un centimetro di spessore, è integrato con il cemento nella parete verticale.
È a contatto con questi scambiatori che l’acqua “rilascia le sue calorie, che vengono trasportate alle due pompe di calore installate negli edifici”, spiega Damien Balland, responsabile dell’innovazione e delle prestazioni energetiche della Città di Parigi. Si tratta di una tecnologia “reversibile”, spiega l’ingegnere, poiché la temperatura dell’acqua di scarico varia tra i 13°C in inverno e i 20°C in estate, cioè rispettivamente più e meno della temperatura esterna. In questo modo, l’operatore “può produrre calore in inverno e fresco in estate”, afferma Balland. Nel contesto della crisi energetica e climatica, il Comune pensa di aver trovato una risorsa senza soluzione di continuità, vantandosi del fatto che è urbana, continua e “poco utilizzata”, che non emette gas serra e che ha una soglia di redditività “relativamente bassa”.

Non si tratta di una novità nazionale: Bordeaux e Levallois-Perret (Hauts-de-Seine) stanno sperimentando questo sistema da un decennio. A Parigi è addirittura il secondo progetto di recupero del calore dalle fognature: il municipio dell’XI arrondissement e una scuola vicina sono stati i pionieri nel 2019. Da allora le fognature hanno fornito il 30% del loro consumo energetico, secondo il municipio centrale. In Francia ci sono “una ventina di progetti”, ma la capitale è particolarmente adatta con i suoi 2.600 km di rete sotterranea, afferma Cédric Reboulleau, responsabile del dipartimento progetti di energia rinnovabile della città. L’installazione di queste piastre richiede, oltre agli “edifici da rifornire nelle vicinanze”, fognature sufficientemente grandi, senza curve, e la presenza di un collettore principale per avere “acqua in ogni momento”, elenca Damien Balland. L’operatore deve anche monitorare l’eventuale insabbiamento del canale di scolo, che può influire sulla produttività degli svincoli. E quelli di Parigi sono “ispezionati molto regolarmente”, dice Balland.
Una manna dal cielo, quindi, per la sindaca socialista Anne Hidalgo, che ha fatto della transizione ecologica la priorità numero uno del suo secondo mandato. La città sta studiando altri 14 siti per progetti simili. Votato nel 2018, il piano climatico della città di Parigi prevede la neutralità delle emissioni di carbonio nel 2050.

Tags:
, , ,