La crisi dell’auto tedesca non risparmia nemmeno chi le vetture non le costruisce, ma produce i componenti per farle funzionare. Come riporta il Corriere della Sera, Schaeffler, uno dei maggiori produttori mondiali, ha annunciato 3.460 esuberi in Europa, di cui 2.660 solo in Germania, e la prevista chiusura di cinque siti: Dortmund, Morbach, Berlino e Schwalbach, oltre a quello belga di Herstal. Un altro segnale del ridimensionamento di un’industria stretta tra concorrenza cinese, dazi americani, costi elevati e una difficile transizione elettrica.